(Este site Wuhan notícias): chegada 5G, como usar no carro, há alguns dias,Jun Feng, técnico da empresa de automóveis, Xiao Bing e especialistas relacionados receberam uma entrevista exclusiva com esta rede..
Antes que o comercial 5G aperte o botão de avanço rápido, as três principais operadoras da China concluíram testes internos e externos relacionados à tecnologia 5G em cidades-piloto como Pequim, Xangai,Hangzhou, Shenzhen e Guangzhou, e na saúde, educação e gestão urbana. e outras áreas para tentar soluções de aplicação 5G.
Entre eles, a indústria está mais preocupada com o cenário de aplicação 5G da Internet dos Veículos.fornecedores de comunicações representados pela Huawei, ZTE, e Qualcomm, ou gigantes da Internet, estão há muito no campo da rede de carros.vice-diretor do Centro de Investigação de Rádio do Instituto de Investigação da Informação e Comunicação da China, analisou a China News Weekly.A integração e a inovação da 5G e da Internet dos Veículos não só ajudam a China a tomar as alturas estratégicas de comando do desenvolvimento da Internet dos Veículos, mas também ajuda a acelerar o 5G na China.
Quais são os cenários de aplicação que a rede de automóveis pode alcançar?Muitos da indústria acreditam que o lançamento de licenças comerciais 5G é um estímulo para a indústriaNo entanto, os cenários de aplicação da rede de automóveis e da condução automática sob a tecnologia 5G realmente aterraram.Apoio político, construção de infra-estruturas e muitos outros aspectos da sinergia".
Xiao sempre nos descreveu o seguinte cenário:
O veículo está a conduzir na estrada. O empurrão e o lembrete do sinal do semáforo à frente são sincronizados com o console central do veículo.O veículo pode saber as condições anormais, tais como a construção de estradas e esqui molhado com antecedência, lembrando o condutor de ajustar a rota de condução; o veículo está a ser atravessado.
No projecto de condução guiada Fengfeng,O V2X é realizado principalmente através da obtenção de informações da plataforma de nuvem do governo através da rede 4G e da interação direta de informações entre o carro e o carro através de ponto a ponto.
A C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) tornou-se o foco da tecnologia de rede automotiva para empresas automotivas, empresas da cadeia industrial de comunicações e operadores de telecomunicações.O C-V2X baseia-se na tecnologia celular., que liga os automóveis a tudo, incluindo automóveis e automóveis (V2V), automóveis e redes (V2N), automóveis e infraestruturas (V2I), automóveis e pedestres (V2P).
¢A fase actual do desenvolvimento do C-V2X baseia-se principalmente na evolução da tecnologia de comunicação móvel LTE para formar a tecnologia LTE-V2X/LTE-eV2X,que podem ser utilizados para satisfazer as necessidades dos serviços de alerta de segurança ativa automotiva e de melhoria da eficiência do tráfego.
Qual é a promoção real do 5G para a Internet dos Veículos? Pode ser visto a partir de um conjunto de comparação de dados: o carro autônomo corre a uma velocidade de 60 quilômetros por hora.Se o atraso for de 60 milissegundos, a distância de travagem do veículo é de cerca de 1 metro; se for um atraso de 10 milissegundos, a distância de travagem do veículo é de 17 cm; se o atraso teórico de 5 G for reduzido a 1 ms,A distância de travagem é reduzida para apenas 17 mm.
A baixa latência, a alta largura de banda, a alta estabilidade e outras características do 5G melhoram a percepção do veículo, a tomada de decisões e as capacidades de execução,e fornecer uma boa base para a rede de veículos e aplicações de condução autónoma, especialmente para aplicações que envolvam o controlo da segurança dos veículos. ¢ Funções de condução automática de alto nível que envolvam controlo de veículo de baixa latência e alta fiabilidade, como condução em formação, controlo remoto, etc.; e aplicações que exigem grande largura de banda,como o download de mapas de alta precisãoO diretor do Centro de Redes Inteligentes Automotrices do Instituto de Pesquisa Automotriz de Suzhou, Dai Yifan, da Universidade Tsinghua, disse aos repórteres.
O calendário comercial da rede 5G é antecipado e a inovação do setor de redes de veículos está a tornar-se cada vez mais activa, enfrentando uma ampla perspectiva de desenvolvimento do mercado.De acordo com a Sociedade Chinesa de Engenharia Automotiva, a proporção de vendas de redes de carros novos na China atingirá 80% e 100%, respectivamente, em 2025 e 2030, e o tamanho total do mercado excederá um trilhão de yuans.uma empresa de consultoria internacional, a dimensão do mercado chinês de redes de automóveis representará um quarto do mercado mundial em 2025.
"O maior mercado para IoT móvel pode ser a Internet dos Veículos. A aplicação da tecnologia 5G representada por carros autônomos pode ser a primeira aplicação". Miao Wei,Ministro da Indústria e Tecnologia da InformaçãoO Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação está estudando o desenvolvimento de redes de veículos,e trabalhará com o Ministério das Comunicações para acelerar a digitalização e transformação inteligente das rodovias.
Anteriormente, em Dezembro de 2018,O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu o "Plano de Ação para o Desenvolvimento da Indústria da Rede Automóvel (Veículos Inteligentes Conectados em Rede) " (a seguir designado por "Plano de Ação")., propôs o carro inteligente em rede de grande escala comercial ponto de tempo - 2020 No futuro,O carro inteligente conectado em rede com função de piloto automático de alto nível e 5G-V2X irá gradualmente realizar aplicações comerciais em larga escalaO "Plano de Acção" afirma igualmente que, até 2020, a integração entre as indústrias da indústria de redes de automóveis alcançará avanços.Os carros inteligentes em rede com funções de condução automática de alto nível alcançarão aplicações específicas em escala de cena, e a taxa de penetração da rede de automóveis atingirá mais de 30%.
Como alcançar a sinergia e a ecologia?
"O 5G precisa de inovação em aplicações entre indústrias, explorar em conjunto o modelo de negócio 5G multi-partido e ganhar-ganhar e fortalecer a implantação colaborativa de 'cloud-pipe-edge' para aplicações 5G." Xiao e todos os especialistas acreditam que devido às mudanças tecnológicas 5GA evolução dos produtos é elevada. Nos primeiros dias de comercialização, os operadores e fabricantes de equipamentos resolveram completamente os problemas de planeamento de redes, de rede, deoperação e manutenção, etc., e a compatibilidade entre terminais e redes 5G deve ser gradualmente implementada no processo comercial.
Na verdade, os três principais operadores na China já implantaram o negócio de redes de carros há dez anos.estabelecerão independentemente o seu negócio de automóveis e criarão uma rede de automóveis ou uma filial da IoT para desenvolver uma rede de automóveisEm 2018, a China Mobile integrou o estabelecimento da empresa de rede de carros - Zhongzhi Zhixing Network Technology Co., Ltd.(a seguir designada por "Zhongzhi Zhixing")Em abril deste ano, a subsidiária de rede de carros da China Unicom, Unicom Zhiwang Technology Co., Ltd., introduziu 9 investidores estratégicos, incluindo muitas empresas de carros tradicionais, como a FAW,Dongfeng Motor e Guangzhou Automobile.
Ao mesmo tempo, a Huawei e outros fornecedores de equipamentos de comunicação aceleraram a penetração no campo da rede de carros.A empresa renovou oficialmente o seu negócio de automóveis em 27 de Maio e criou uma solução de automóveis inteligentes"A rede de carros, inteligência artificial e computação de borda são as três descobertas para o futuro da Huawei.Ren Zhengfei disse anteriormente que a rede de carros da Huawei pode criar organizações comerciais e aumentar o investimento estratégico em condução autônoma..
Em termos da Huawei, os três operadores de negócios de apoio BG, BG empresarial e BG consumidor são relativamente maduros, e o setor automotivo é uma nova oportunidade de negócios.A Huawei criou o departamento de negócios de redes de automóveisNo mesmo ano, o módulo de automóveis ME909T foi lançado e a comunicação de automóveis foi profundamente implantada no campo da rede de automóveis e da condução automática.
Diferente da Huawei, a BAT e outros gigantes da Internet estão basicamente entrando na Internet com o sistema de software como ponto de entrada, posicionando a Internet como uma "solução total".Tencent e Baidu, respectivamente, passaram o "AI IN CAR car system" e "small car The OS system" entraram no campo automotivo.
Desde o início de 2019, o gigante da Internet tem sido ativo no campo da rede de carros.Este é o segundo grande passo da entrada da Baidu na Internet dos Veículos após o lançamento do CarNet durante o Salão do Automóvel de Pequim no ano passadoAnteriormente, a Baidu anunciou o programa Apollo em 2017, anunciando a abertura de uma plataforma de direção autônoma, que se tornou a maior empresa de Internet na onda de direção automática.
A Tencent, uma empresa relativamente discreta no campo da rede de carros, lançou oficialmente a solução "Eco-Car Networking" em 22 de maio.O departamento Tencent e serviços de conteúdo de terceiros são ecologicamente integrados no carro para entrar através do carro, no carro e após a experiência do carro; com base na cena da IA, realize a cena inteligente "Milhares de pessoas + serviço para encontrar pessoas".
Ali também continua a trabalhar no campo da rede de carros. Em 26 de maio, a Alibaba Cloud Computing Co., Ltd. e a Qianfang Technology assinaram o Acordo de Quadro de Cooperação.Com comprou 223 milhões de ações da Qianfang Technology por 3 RMB.6 mil milhões, e detinha 15% da Qianfang Technology, tornando-se o segundo maior acionista da empresa.
Com a melhoria da maturidade da indústria, a ligação entre redes de automóveis e segurança do automóvel e big data tem recebido muita atenção.A propriedade dos dados também é considerada o principal activo das empresas automobilísticasLiu Gang, vice-secretário-geral da China Automotive Network Industry Technology Innovation Strategy Alliance, disse à China News Weekly,¢Muitos fabricantes de veículos optarão por estabelecer as suas próprias plataformas e estabelecer-as-ão para garantir a sua própria segurança de dados e alcançar a liderança futura no domínio da condução automáticaSubsidiárias ou buscando cooperação estratégica externa profunda para completar a transformação digital, como a Zebra Zhixing, Xiongzhi Zhiyun, Wutong Chelian e Wenzhong Intelligence".
A nossa visão -- o futuro da condução autónoma
Cada vez que a tecnologia de comunicação é iterada, a maior velocidade da rede é o foco da atualização, e o aumento de velocidade será aplicado a muitas indústrias verticais.5G define três cenários de negócios: eMBB (Enhanced Mobile Broadband), mMTC (Massive Machine Communication) e uRLLC (Super Reliable Low Latency Communication).
Especificamente, o eMBB é principalmente para serviços de banda larga móvel de alto tráfego, como vídeo 3D / Ultra HD, o que é equivalente ao aprimoramento da rede 4G. A taxa de experiência do usuário é de 0,1 ~ 1 Gbps,e a taxa máxima é de 10 Gbps. O cenário mMTC corresponde à Internet das Coisas e outras conexões. A aplicação, de acordo com os padrões relevantes pode suportar 1 milhão de dispositivos por quilômetro quadrado;enquanto o uRLLC é ultra-confiável e com baixa latência (menos de 1 ms) é adequado para condução automática, automação industrial e outros cenários.
Para a construção e a arquitetura de implantação de redes 5G, o 3GPP define duas opções padrão: rede não independente (NSA) e rede independente (SA).A principal tarefa de promover o 5G comercial é escolher o modo de rede.
Olhando para o futuro, a Junfeng Motor Corporation fez muito trabalho no desenvolvimento de tecnologia de carros inteligentes e reserva de tecnologia.A operação inteligente baseada na tecnologia 5G será totalmente lançada, e uma grande era de carros inteligentes será aberta.
Antes que o comercial 5G aperte o botão de avanço rápido, as três principais operadoras da China concluíram testes internos e externos relacionados à tecnologia 5G em cidades-piloto como Pequim, Xangai,Hangzhou, Shenzhen e Guangzhou, e na saúde, educação e gestão urbana. e outras áreas para tentar soluções de aplicação 5G.
Entre eles, a indústria está mais preocupada com o cenário de aplicação 5G da Internet dos Veículos.fornecedores de comunicações representados pela Huawei, ZTE, e Qualcomm, ou gigantes da Internet, estão há muito no campo da rede de carros.vice-diretor do Centro de Investigação de Rádio do Instituto de Investigação da Informação e Comunicação da China, analisou a China News Weekly.A integração e a inovação da 5G e da Internet dos Veículos não só ajudam a China a tomar as alturas estratégicas de comando do desenvolvimento da Internet dos Veículos, mas também ajuda a acelerar o 5G na China.
Quais são os cenários de aplicação que a rede de automóveis pode alcançar?Muitos da indústria acreditam que o lançamento de licenças comerciais 5G é um estímulo para a indústriaNo entanto, os cenários de aplicação da rede de automóveis e da condução automática sob a tecnologia 5G realmente aterraram.Apoio político, construção de infra-estruturas e muitos outros aspectos da sinergia".
Xiao sempre nos descreveu o seguinte cenário:
O veículo está a conduzir na estrada. O empurrão e o lembrete do sinal do semáforo à frente são sincronizados com o console central do veículo.O veículo pode saber as condições anormais, tais como a construção de estradas e esqui molhado com antecedência, lembrando o condutor de ajustar a rota de condução; o veículo está a ser atravessado.
No projecto de condução guiada Fengfeng,O V2X é realizado principalmente através da obtenção de informações da plataforma de nuvem do governo através da rede 4G e da interação direta de informações entre o carro e o carro através de ponto a ponto.
A C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) tornou-se o foco da tecnologia de rede automotiva para empresas automotivas, empresas da cadeia industrial de comunicações e operadores de telecomunicações.O C-V2X baseia-se na tecnologia celular., que liga os automóveis a tudo, incluindo automóveis e automóveis (V2V), automóveis e redes (V2N), automóveis e infraestruturas (V2I), automóveis e pedestres (V2P).
¢A fase actual do desenvolvimento do C-V2X baseia-se principalmente na evolução da tecnologia de comunicação móvel LTE para formar a tecnologia LTE-V2X/LTE-eV2X,que podem ser utilizados para satisfazer as necessidades dos serviços de alerta de segurança ativa automotiva e de melhoria da eficiência do tráfego.
Qual é a promoção real do 5G para a Internet dos Veículos? Pode ser visto a partir de um conjunto de comparação de dados: o carro autônomo corre a uma velocidade de 60 quilômetros por hora.Se o atraso for de 60 milissegundos, a distância de travagem do veículo é de cerca de 1 metro; se for um atraso de 10 milissegundos, a distância de travagem do veículo é de 17 cm; se o atraso teórico de 5 G for reduzido a 1 ms,A distância de travagem é reduzida para apenas 17 mm.
A baixa latência, a alta largura de banda, a alta estabilidade e outras características do 5G melhoram a percepção do veículo, a tomada de decisões e as capacidades de execução,e fornecer uma boa base para a rede de veículos e aplicações de condução autónoma, especialmente para aplicações que envolvam o controlo da segurança dos veículos. ¢ Funções de condução automática de alto nível que envolvam controlo de veículo de baixa latência e alta fiabilidade, como condução em formação, controlo remoto, etc.; e aplicações que exigem grande largura de banda,como o download de mapas de alta precisãoO diretor do Centro de Redes Inteligentes Automotrices do Instituto de Pesquisa Automotriz de Suzhou, Dai Yifan, da Universidade Tsinghua, disse aos repórteres.
O calendário comercial da rede 5G é antecipado e a inovação do setor de redes de veículos está a tornar-se cada vez mais activa, enfrentando uma ampla perspectiva de desenvolvimento do mercado.De acordo com a Sociedade Chinesa de Engenharia Automotiva, a proporção de vendas de redes de carros novos na China atingirá 80% e 100%, respectivamente, em 2025 e 2030, e o tamanho total do mercado excederá um trilhão de yuans.uma empresa de consultoria internacional, a dimensão do mercado chinês de redes de automóveis representará um quarto do mercado mundial em 2025.
"O maior mercado para IoT móvel pode ser a Internet dos Veículos. A aplicação da tecnologia 5G representada por carros autônomos pode ser a primeira aplicação". Miao Wei,Ministro da Indústria e Tecnologia da InformaçãoO Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação está estudando o desenvolvimento de redes de veículos,e trabalhará com o Ministério das Comunicações para acelerar a digitalização e transformação inteligente das rodovias.
Anteriormente, em Dezembro de 2018,O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu o "Plano de Ação para o Desenvolvimento da Indústria da Rede Automóvel (Veículos Inteligentes Conectados em Rede) " (a seguir designado por "Plano de Ação")., propôs o carro inteligente em rede de grande escala comercial ponto de tempo - 2020 No futuro,O carro inteligente conectado em rede com função de piloto automático de alto nível e 5G-V2X irá gradualmente realizar aplicações comerciais em larga escalaO "Plano de Acção" afirma igualmente que, até 2020, a integração entre as indústrias da indústria de redes de automóveis alcançará avanços.Os carros inteligentes em rede com funções de condução automática de alto nível alcançarão aplicações específicas em escala de cena, e a taxa de penetração da rede de automóveis atingirá mais de 30%.
Como alcançar a sinergia e a ecologia?
"O 5G precisa de inovação em aplicações entre indústrias, explorar em conjunto o modelo de negócio 5G multi-partido e ganhar-ganhar e fortalecer a implantação colaborativa de 'cloud-pipe-edge' para aplicações 5G." Xiao e todos os especialistas acreditam que devido às mudanças tecnológicas 5GA evolução dos produtos é elevada. Nos primeiros dias de comercialização, os operadores e fabricantes de equipamentos resolveram completamente os problemas de planeamento de redes, de rede, deoperação e manutenção, etc., e a compatibilidade entre terminais e redes 5G deve ser gradualmente implementada no processo comercial.
Na verdade, os três principais operadores na China já implantaram o negócio de redes de carros há dez anos.estabelecerão independentemente o seu negócio de automóveis e criarão uma rede de automóveis ou uma filial da IoT para desenvolver uma rede de automóveisEm 2018, a China Mobile integrou o estabelecimento da empresa de rede de carros - Zhongzhi Zhixing Network Technology Co., Ltd.(a seguir designada por "Zhongzhi Zhixing")Em abril deste ano, a subsidiária de rede de carros da China Unicom, Unicom Zhiwang Technology Co., Ltd., introduziu 9 investidores estratégicos, incluindo muitas empresas de carros tradicionais, como a FAW,Dongfeng Motor e Guangzhou Automobile.
Ao mesmo tempo, a Huawei e outros fornecedores de equipamentos de comunicação aceleraram a penetração no campo da rede de carros.A empresa renovou oficialmente o seu negócio de automóveis em 27 de Maio e criou uma solução de automóveis inteligentes"A rede de carros, inteligência artificial e computação de borda são as três descobertas para o futuro da Huawei.Ren Zhengfei disse anteriormente que a rede de carros da Huawei pode criar organizações comerciais e aumentar o investimento estratégico em condução autônoma..
Em termos da Huawei, os três operadores de negócios de apoio BG, BG empresarial e BG consumidor são relativamente maduros, e o setor automotivo é uma nova oportunidade de negócios.A Huawei criou o departamento de negócios de redes de automóveisNo mesmo ano, o módulo de automóveis ME909T foi lançado e a comunicação de automóveis foi profundamente implantada no campo da rede de automóveis e da condução automática.
Diferente da Huawei, a BAT e outros gigantes da Internet estão basicamente entrando na Internet com o sistema de software como ponto de entrada, posicionando a Internet como uma "solução total".Tencent e Baidu, respectivamente, passaram o "AI IN CAR car system" e "small car The OS system" entraram no campo automotivo.
Desde o início de 2019, o gigante da Internet tem sido ativo no campo da rede de carros.Este é o segundo grande passo da entrada da Baidu na Internet dos Veículos após o lançamento do CarNet durante o Salão do Automóvel de Pequim no ano passadoAnteriormente, a Baidu anunciou o programa Apollo em 2017, anunciando a abertura de uma plataforma de direção autônoma, que se tornou a maior empresa de Internet na onda de direção automática.
A Tencent, uma empresa relativamente discreta no campo da rede de carros, lançou oficialmente a solução "Eco-Car Networking" em 22 de maio.O departamento Tencent e serviços de conteúdo de terceiros são ecologicamente integrados no carro para entrar através do carro, no carro e após a experiência do carro; com base na cena da IA, realize a cena inteligente "Milhares de pessoas + serviço para encontrar pessoas".
Ali também continua a trabalhar no campo da rede de carros. Em 26 de maio, a Alibaba Cloud Computing Co., Ltd. e a Qianfang Technology assinaram o Acordo de Quadro de Cooperação.Com comprou 223 milhões de ações da Qianfang Technology por 3 RMB.6 mil milhões, e detinha 15% da Qianfang Technology, tornando-se o segundo maior acionista da empresa.
Com a melhoria da maturidade da indústria, a ligação entre redes de automóveis e segurança do automóvel e big data tem recebido muita atenção.A propriedade dos dados também é considerada o principal activo das empresas automobilísticasLiu Gang, vice-secretário-geral da China Automotive Network Industry Technology Innovation Strategy Alliance, disse à China News Weekly,¢Muitos fabricantes de veículos optarão por estabelecer as suas próprias plataformas e estabelecer-as-ão para garantir a sua própria segurança de dados e alcançar a liderança futura no domínio da condução automáticaSubsidiárias ou buscando cooperação estratégica externa profunda para completar a transformação digital, como a Zebra Zhixing, Xiongzhi Zhiyun, Wutong Chelian e Wenzhong Intelligence".
A nossa visão -- o futuro da condução autónoma
Cada vez que a tecnologia de comunicação é iterada, a maior velocidade da rede é o foco da atualização, e o aumento de velocidade será aplicado a muitas indústrias verticais.5G define três cenários de negócios: eMBB (Enhanced Mobile Broadband), mMTC (Massive Machine Communication) e uRLLC (Super Reliable Low Latency Communication).
Especificamente, o eMBB é principalmente para serviços de banda larga móvel de alto tráfego, como vídeo 3D / Ultra HD, o que é equivalente ao aprimoramento da rede 4G. A taxa de experiência do usuário é de 0,1 ~ 1 Gbps,e a taxa máxima é de 10 Gbps. O cenário mMTC corresponde à Internet das Coisas e outras conexões. A aplicação, de acordo com os padrões relevantes pode suportar 1 milhão de dispositivos por quilômetro quadrado;enquanto o uRLLC é ultra-confiável e com baixa latência (menos de 1 ms) é adequado para condução automática, automação industrial e outros cenários.
Para a construção e a arquitetura de implantação de redes 5G, o 3GPP define duas opções padrão: rede não independente (NSA) e rede independente (SA).A principal tarefa de promover o 5G comercial é escolher o modo de rede.
Olhando para o futuro, a Junfeng Motor Corporation fez muito trabalho no desenvolvimento de tecnologia de carros inteligentes e reserva de tecnologia.A operação inteligente baseada na tecnologia 5G será totalmente lançada, e uma grande era de carros inteligentes será aberta.