(Notícias de Pequim no dia 23 deste site): Na conferência de imprensa do Escritório de Informação do Estado realizada em 23 de julho, Xin Guobin,vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, revealed that the Ministry of Industry and Information Technology will continue to vigorously promote the construction of new energy vehicle charging and replacement infrastructure and improve Relevant technical standards and management policies encourage companies to research and develop battery-swapping models based on applicable scenarios, e apoiar a promoção piloto em Pequim, Hainan e outros lugares para promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria automotiva de novas energias.
No início de 2015, o Dongfeng Group lançou a versão de troca de bateria do novo táxi de energia A60EV, e primeiro o promoveu em Wuhan.O ambiente político da época não favorecia a promoção contínua deste negócio.
Desde 2018, a Junfeng Motor Company liderou e promoveu ativamente o modelo de troca de energia, que foi reconhecido pela indústria.Um grande número de pares e empresas locais seguiram o modelo de negócio e o caminho técnico da troca de energia de veículos de novas energias.
Em 2019, a Dongfeng Junfeng lançou a segunda versão do veículo de modo de troca de bateria e o promoveu em Xiamen e outros lugares.
Recentemente, alguns departamentos governamentais e algumas empresas de automóveis realizaram um seminário em Pequim para discutir as vantagens e o valor de promoção do modelo de negócio da troca de energia.O governo está determinado a promover o modo de troca de bateria para compensar a falta de modo de carregamentoA promoção e a aplicação do modelo de troca de energia aumentará de modo eficaz a utilização de veículos de nova energia, especialmente no domínio da exploração, com maior valor comercial.
Atualmente, a indústria automóvel de nova energia do meu país lidera o mundo em termos de volume de produção e vendas, ocupando o primeiro lugar no mundo por 5 anos consecutivos.Promoveu mais de 4O nível técnico foi significativamente melhorado.Os modelos de automóveis de passageiros tradicionais têm uma autonomia de mais de 400 quilómetros, e a densidade energética da unidade da bateria de potência atinge 250 Wh/kg.Foram construídos 3 milhões de estações de carregamento de vários tipos em todo o país, e foi construída uma rede de carregamento rápido de estrada expressa de 49.000 quilómetros, composta por dez verticais, dez horizontais e dois anéis.
No início de 2015, o Dongfeng Group lançou a versão de troca de bateria do novo táxi de energia A60EV, e primeiro o promoveu em Wuhan.O ambiente político da época não favorecia a promoção contínua deste negócio.
Desde 2018, a Junfeng Motor Company liderou e promoveu ativamente o modelo de troca de energia, que foi reconhecido pela indústria.Um grande número de pares e empresas locais seguiram o modelo de negócio e o caminho técnico da troca de energia de veículos de novas energias.
Em 2019, a Dongfeng Junfeng lançou a segunda versão do veículo de modo de troca de bateria e o promoveu em Xiamen e outros lugares.
Recentemente, alguns departamentos governamentais e algumas empresas de automóveis realizaram um seminário em Pequim para discutir as vantagens e o valor de promoção do modelo de negócio da troca de energia.O governo está determinado a promover o modo de troca de bateria para compensar a falta de modo de carregamentoA promoção e a aplicação do modelo de troca de energia aumentará de modo eficaz a utilização de veículos de nova energia, especialmente no domínio da exploração, com maior valor comercial.
Atualmente, a indústria automóvel de nova energia do meu país lidera o mundo em termos de volume de produção e vendas, ocupando o primeiro lugar no mundo por 5 anos consecutivos.Promoveu mais de 4O nível técnico foi significativamente melhorado.Os modelos de automóveis de passageiros tradicionais têm uma autonomia de mais de 400 quilómetros, e a densidade energética da unidade da bateria de potência atinge 250 Wh/kg.Foram construídos 3 milhões de estações de carregamento de vários tipos em todo o país, e foi construída uma rede de carregamento rápido de estrada expressa de 49.000 quilómetros, composta por dez verticais, dez horizontais e dois anéis.