Esta semana, os departamentos competentes da empresa convidaram especialistas do setor, environmental protection personnel and investment institutions to hold a seminar on the use of battery cascades after scrapping new energy vehicles in the beautiful spring city of Kunming Explore new modes!
Os participantes no painel consideraram que, nos últimos anos, com os problemas ambientais cada vez mais graves, os problemas do ambiente de vida humana tornaram-se cada vez mais proeminentes.Como melhorar a protecção do ambiente em todo o mundo tornou-se hoje uma direcção comum de investigação de todos os paísesA nova energia tornou-se a principal força dos projectos de protecção do ambiente e também surgiram veículos de nova energia.As direcções de investigação das pessoas tendem a concentrar-se em como melhorar o desempenhoComo pioneiro e defensor do desenvolvimento e operação de veículos de novas energias,A empresa Junfeng tem a responsabilidade e a obrigação de explorar a utilização de escadas de ciclo de regeneração de baterias de resíduosEm primeiro lugar, pode encontrar novos modelos de negócio, e em segundo lugar, resolve problemas ambientais no pós-processamento.
Ke Shida bateria de lítio passo solução de utilização, deixe as baterias de resíduos jogar o calor residual
As baterias de íons de lítio são amplamente utilizadas devido às suas vantagens de peso leve, pequeno tamanho, alta densidade de energia, longa vida útil, longa vida útil de armazenamento, alta consistência,plataforma de alta tensão de carga e descargaTemperatura ambiente tolerável e sem poluição.
No que se refere à indústria dos veículos de energia nova do meu país, a bateria de potência eliminada do que precede foi testada.A sua capacidade de armazenamento de energia ainda tem um grande valor práticoAté o final de 2020, o número de veículos de energia nova no meu país chegará a 5 milhões.
Se for directamente desmontado, é um grande desperdício do valor de utilização remanescente da bateria.A composição química interna da bateria ainda está intacta.A utilização de equipamentos de armazenamento de energia no domínio do armazenamento diário de energia, da produção de energia distribuída e da troca de energia,emergência de reserva, etc. Com o avanço da tecnologia e a melhoria económica das baterias de lítio retiradas, a utilização secundária das baterias de lítio irá desenvolver-se rapidamente.Para que o valor total da bateria de lítio possa ser totalmente utilizado.
As baterias de lítio retiradas dos veículos elétricos apresentam grandes inconsistências, cujas razões incluem principalmente as seguintes:
(1) A inconsistência do desempenho da bateria na fábrica, a desigualdade das matérias-primas e a diferença no processo de fabrico conduzem à inconsistência da bateria,que é objectivamente produzido.
(2) O ambiente diferente da bateria após a sua saída da fábrica, tais como diferentes temperaturas ambientais, grau de auto-descarga, umidade do ar, condições de ventilação, etc.,causará inconsistências.. (3) A inconsistência da bateria é ainda mais agravada durante o uso. A capacidade efectiva máxima da bateria é geralmente determinada pela bateria com a menor capacidade efectiva.Devido ao seu estado de sobrecarga e sobre descarga a longo prazo, a taxa de envelhecimento vai acelerar, formando um círculo vicioso, resultando em uma inconsistência de bateria.(4) Diferentes ambientes de utilização externos aprofundarão as suas diferenças de incoerênciaExistem algumas diferenças inevitáveis na posição do arranjo, temperatura e umidade, condições de dissipação de calor, progressos de carga e descarga de cada módulo no pacote de baterias,que aumenta a bateria até certo pontoInconsistência de grupo.
A inconsistência da bateria é o maior fator que restringe a sua reutilização, incluindo principalmente o estado de carga (SOC), resistência interna da bateria, capacidade da bateria,tensão de circuito aberto e tensão de funcionamento, tempo da plataforma de descarga, desempenho da taxa, taxa de auto-descarga, eficiência de carga e descarga e fatores que influenciam como a vida do ciclo.
Ke Shida bateria de lítio passo solução de utilização, deixe as baterias de resíduos jogar o calor residual
Em termos gerais, o processo de reciclagem de baterias obsoletas é geralmente o tratamento de falhas, a desmontagem da estrutura externa, a detecção de células, a classificação de triagem e, em seguida, a reutilização em etapas.Este processo pode reduzir um certo grau de inconsistência, mas a redução é ainda muito limitada.
Traditional energy storage power stations use lithium batteries directly connected to the DC end of the energy storage converter (PCS) to control the charge and discharge of the battery through the PCSEm projetos de grande escala, devido à potência e capacidade de bateria relativamente grande do PCS, isso fará com que as enormes baterias de lítio de dados sejam conectadas em paralelo ao PCS.e as estratégias de controle de carga e descarga também são completamente consistentesDeste modo, os requisitos de consistência para as baterias de lítio são muito elevados.
Se utilizar uma bateria de lítio totalmente nova, porque a fábrica passou vários testes, os produtos do mesmo fabricante são mais garantidos em termos de consistência.não causará um grande impacto nesses projetos, mas devido à incoerência causada pela ligação de produção, o fabricante também recomendará um limite superior para a capacidade da bateria de lítio conectável em paralelo,para evitar todo o tipo de inconsistências. problema.
No entanto, a inconsistência das baterias retiradas será mais grave, não só fatores de diferentes fabricantes e lotes, mas também o estado de carga (SOC), resistência interna da bateria,capacidade da bateria, tensão de circuito aberto e tensão de trabalho, tempo da plataforma de descarga, fatores como desempenho da taxa, taxa de auto-descarga, eficiência de carga-descarga e vida do ciclo.
Se a capacidade reutilizável normal da bateria de lítio reutilizável for de 30% a 80%, então durante o processo de carregamento e descarga,haverá diferenças no SOC, e as baterias de lítio individuais não podem ser totalmente carregadas ou descarregadas, de modo que não podem retirar completamente o valor restante da bateria.Se o sistema tradicional de gestão da bateria ainda for utilizado neste momento, será forçado a ser colocado em funcionamento demasiado cedo devido a esta "corta placa" ao carregar ou descarregar.
Ao mesmo tempo, existem também fatores como a resistência interna da bateria, a capacidade da bateria, a tensão do circuito aberto e a tensão de trabalho,que também podem causar efeitos adversos, tais como sobrecarga e sobre descarga, circulação da bateria, calor e fogo, e alguns podem causar problemas de segurança.E o esquema inconsistente do sistema BMS devido a diferentes fabricantes também é um fator desfavorável para a utilização em camadas.
Tendo em conta as várias inconsistências das baterias retiradas acima referidas, para uma melhor utilização das baterias retiradas por etapas, alguns peritos propuseram produtos e soluções específicos,Isso é..., soluções de autocarro de CC implementadas por conversores DC-DC: baterias de lítio Através de vários conversores DC-DC fundidos no autocarro de CC, a extremidade DC do PCS também é fundida no autocarro de CC,a extremidade AC do PCS é incorporada à rede AC.
Uma vez que vários conversores DC-DC estão respectivamente ligados à bateria de lítio do autocarro,O conversor CC-DC pode utilizar diferentes estratégias de controlo de carga e descarga de acordo com diferentes baterias retiradas.A bateria não é consistente através do autocarro de corrente contínua.O comando do diferencial da bateria desligada está bem desacoplado do comando de retificação/inversor do PCS., para que todo o sistema funcione de forma óptima e estável.
Especialistas e investidores acreditam que, para além da solução dos problemas das baterias acima mencionados, existem muitos modelos de negócio que podem ser discutidos em profundidade e em pormenor.A coisa mais importante é resolver os problemas da cogniçãoSó assim a escada da bateria pode usar este tópico e explorar mais e mais.
Os participantes no painel consideraram que, nos últimos anos, com os problemas ambientais cada vez mais graves, os problemas do ambiente de vida humana tornaram-se cada vez mais proeminentes.Como melhorar a protecção do ambiente em todo o mundo tornou-se hoje uma direcção comum de investigação de todos os paísesA nova energia tornou-se a principal força dos projectos de protecção do ambiente e também surgiram veículos de nova energia.As direcções de investigação das pessoas tendem a concentrar-se em como melhorar o desempenhoComo pioneiro e defensor do desenvolvimento e operação de veículos de novas energias,A empresa Junfeng tem a responsabilidade e a obrigação de explorar a utilização de escadas de ciclo de regeneração de baterias de resíduosEm primeiro lugar, pode encontrar novos modelos de negócio, e em segundo lugar, resolve problemas ambientais no pós-processamento.
Ke Shida bateria de lítio passo solução de utilização, deixe as baterias de resíduos jogar o calor residual
As baterias de íons de lítio são amplamente utilizadas devido às suas vantagens de peso leve, pequeno tamanho, alta densidade de energia, longa vida útil, longa vida útil de armazenamento, alta consistência,plataforma de alta tensão de carga e descargaTemperatura ambiente tolerável e sem poluição.
No que se refere à indústria dos veículos de energia nova do meu país, a bateria de potência eliminada do que precede foi testada.A sua capacidade de armazenamento de energia ainda tem um grande valor práticoAté o final de 2020, o número de veículos de energia nova no meu país chegará a 5 milhões.
Se for directamente desmontado, é um grande desperdício do valor de utilização remanescente da bateria.A composição química interna da bateria ainda está intacta.A utilização de equipamentos de armazenamento de energia no domínio do armazenamento diário de energia, da produção de energia distribuída e da troca de energia,emergência de reserva, etc. Com o avanço da tecnologia e a melhoria económica das baterias de lítio retiradas, a utilização secundária das baterias de lítio irá desenvolver-se rapidamente.Para que o valor total da bateria de lítio possa ser totalmente utilizado.
As baterias de lítio retiradas dos veículos elétricos apresentam grandes inconsistências, cujas razões incluem principalmente as seguintes:
(1) A inconsistência do desempenho da bateria na fábrica, a desigualdade das matérias-primas e a diferença no processo de fabrico conduzem à inconsistência da bateria,que é objectivamente produzido.
(2) O ambiente diferente da bateria após a sua saída da fábrica, tais como diferentes temperaturas ambientais, grau de auto-descarga, umidade do ar, condições de ventilação, etc.,causará inconsistências.. (3) A inconsistência da bateria é ainda mais agravada durante o uso. A capacidade efectiva máxima da bateria é geralmente determinada pela bateria com a menor capacidade efectiva.Devido ao seu estado de sobrecarga e sobre descarga a longo prazo, a taxa de envelhecimento vai acelerar, formando um círculo vicioso, resultando em uma inconsistência de bateria.(4) Diferentes ambientes de utilização externos aprofundarão as suas diferenças de incoerênciaExistem algumas diferenças inevitáveis na posição do arranjo, temperatura e umidade, condições de dissipação de calor, progressos de carga e descarga de cada módulo no pacote de baterias,que aumenta a bateria até certo pontoInconsistência de grupo.
A inconsistência da bateria é o maior fator que restringe a sua reutilização, incluindo principalmente o estado de carga (SOC), resistência interna da bateria, capacidade da bateria,tensão de circuito aberto e tensão de funcionamento, tempo da plataforma de descarga, desempenho da taxa, taxa de auto-descarga, eficiência de carga e descarga e fatores que influenciam como a vida do ciclo.
Ke Shida bateria de lítio passo solução de utilização, deixe as baterias de resíduos jogar o calor residual
Em termos gerais, o processo de reciclagem de baterias obsoletas é geralmente o tratamento de falhas, a desmontagem da estrutura externa, a detecção de células, a classificação de triagem e, em seguida, a reutilização em etapas.Este processo pode reduzir um certo grau de inconsistência, mas a redução é ainda muito limitada.
Traditional energy storage power stations use lithium batteries directly connected to the DC end of the energy storage converter (PCS) to control the charge and discharge of the battery through the PCSEm projetos de grande escala, devido à potência e capacidade de bateria relativamente grande do PCS, isso fará com que as enormes baterias de lítio de dados sejam conectadas em paralelo ao PCS.e as estratégias de controle de carga e descarga também são completamente consistentesDeste modo, os requisitos de consistência para as baterias de lítio são muito elevados.
Se utilizar uma bateria de lítio totalmente nova, porque a fábrica passou vários testes, os produtos do mesmo fabricante são mais garantidos em termos de consistência.não causará um grande impacto nesses projetos, mas devido à incoerência causada pela ligação de produção, o fabricante também recomendará um limite superior para a capacidade da bateria de lítio conectável em paralelo,para evitar todo o tipo de inconsistências. problema.
No entanto, a inconsistência das baterias retiradas será mais grave, não só fatores de diferentes fabricantes e lotes, mas também o estado de carga (SOC), resistência interna da bateria,capacidade da bateria, tensão de circuito aberto e tensão de trabalho, tempo da plataforma de descarga, fatores como desempenho da taxa, taxa de auto-descarga, eficiência de carga-descarga e vida do ciclo.
Se a capacidade reutilizável normal da bateria de lítio reutilizável for de 30% a 80%, então durante o processo de carregamento e descarga,haverá diferenças no SOC, e as baterias de lítio individuais não podem ser totalmente carregadas ou descarregadas, de modo que não podem retirar completamente o valor restante da bateria.Se o sistema tradicional de gestão da bateria ainda for utilizado neste momento, será forçado a ser colocado em funcionamento demasiado cedo devido a esta "corta placa" ao carregar ou descarregar.
Ao mesmo tempo, existem também fatores como a resistência interna da bateria, a capacidade da bateria, a tensão do circuito aberto e a tensão de trabalho,que também podem causar efeitos adversos, tais como sobrecarga e sobre descarga, circulação da bateria, calor e fogo, e alguns podem causar problemas de segurança.E o esquema inconsistente do sistema BMS devido a diferentes fabricantes também é um fator desfavorável para a utilização em camadas.
Tendo em conta as várias inconsistências das baterias retiradas acima referidas, para uma melhor utilização das baterias retiradas por etapas, alguns peritos propuseram produtos e soluções específicos,Isso é..., soluções de autocarro de CC implementadas por conversores DC-DC: baterias de lítio Através de vários conversores DC-DC fundidos no autocarro de CC, a extremidade DC do PCS também é fundida no autocarro de CC,a extremidade AC do PCS é incorporada à rede AC.
Uma vez que vários conversores DC-DC estão respectivamente ligados à bateria de lítio do autocarro,O conversor CC-DC pode utilizar diferentes estratégias de controlo de carga e descarga de acordo com diferentes baterias retiradas.A bateria não é consistente através do autocarro de corrente contínua.O comando do diferencial da bateria desligada está bem desacoplado do comando de retificação/inversor do PCS., para que todo o sistema funcione de forma óptima e estável.
Especialistas e investidores acreditam que, para além da solução dos problemas das baterias acima mencionados, existem muitos modelos de negócio que podem ser discutidos em profundidade e em pormenor.A coisa mais importante é resolver os problemas da cogniçãoSó assim a escada da bateria pode usar este tópico e explorar mais e mais.