O que os veículos de energia nova temem mais no inverno? se a carga e descarga de baterias de baixa temperatura são fiáveis e o alcance de cruzeiro é reduzido.
A solução actual consiste em escolher baterias que se adaptem ao frio extremo e a baixas temperaturas, e instalar um sistema de aquecimento no pacote de baterias.As baterias de estado sólido podem substituir as atuais baterias de lítio e podem adaptar-se a temperaturas de -70°C.
Hailar em janeiro é coberto de neve branca e a temperatura média é abaixo de -30°C. Mais de 20 produtos incluindo a Nebulosa Dongfeng Caput, Dongfeng Caput e-star, Dongfeng YufengO teste da zona fria está a ser realizado aqui.Em climas extremamente frios, a equipa de testes do Instituto de Investigação e Desenvolvimento de Produtos Básicos realizou testes de arranque a frio, condução,acumulação de carbono e carga e descarga dos veículos em conformidade com os elementos de ensaio para verificar e melhorar plenamente o desempenho do produtoRelata-se que, no ensaio, o veículo de ensaio apresentou um bom desempenho em termos de potência, resistência, travagem e carregamento,que reflete plenamente a fiabilidade dos sistemas de veículos e componentes do veículo leve Dongfeng National VI em ambientes extremos.
Os técnicos enfrentaram o frio extremo e trouxeram modelos confiáveis para os usuários.
A solução actual consiste em escolher baterias que se adaptem ao frio extremo e a baixas temperaturas, e instalar um sistema de aquecimento no pacote de baterias.As baterias de estado sólido podem substituir as atuais baterias de lítio e podem adaptar-se a temperaturas de -70°C.
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