Ontem, o Departamento Técnico e de Qualidade da Junfeng Motors realizou uma reunião relacionada à segurança das baterias para inspecionar o sistema de gestão da segurança das baterias da Junfeng Motors,Realizar um autoexame em relação às normas técnicas e ao sistema de gestão da qualidade, e encontrar lacunas nos modelos-alvo.
No período recente, novas forças na indústria fizeram com que um grande número de baterias de uma marca bem conhecida causasse enormes perdas à empresa, um enorme impacto negativo na marca,e lançar uma sombra sobre a indústriaO pessoal relevante da Junfeng Company acreditava na reunião que o rápido desenvolvimento das empresas não deveria sacrificar a qualidade, baterias e outros fornecedores de peças essenciais.A selecção dos fornecedores deve ser específica e de qualidade controladaO sistema de qualidade não é uma decoração escrita num livro, mas uma operação que precisa de ser submersa na cena.Dongfeng Junfeng insistiu em usar baterias de primeira classe como Lide Times., e cada modelo de bateria escolhe apenas uma marca, evitando grandes acidentes de qualidade; insistindo na qualidade em primeiro lugar, mantendo sempre a imagem da marca acima de tudo.
No futuro, é necessário reforçar ainda mais a construção do sistema de qualidade, para que os utilizadores possam ter a certeza, conduzir confortavelmente e andar à vontade com a Junfeng Motors.
Antecedentes de notícias:
Em Outubro deste ano, uma série de incêndios ocorreram num carro de uma marca conhecida da Força Nova, o que suscitou preocupação.282 veículos eléctricosUm automóvel de marca conhecida de uma nova força disse que o fornecedor de pilhas de bateria misturou impurezas durante o processo de produção, o que causou o risco de incêndio da bateria de potência.Isto apontou o dedo para o fornecedor ZTE High Energy.
No entanto, nos quatro incidentes de incêndio que ocorreram num automóvel de marca bem conhecida de uma nova força, a ZTE High Energy admitiu apenas que dois deles estavam relacionados com ela.Vale a pena notar que, além da ZTE High Energy, um novo carro de marca de energia também tem muitos fornecedores de baterias, como Ningde Times, Tianjin Lishen, Suzhou Yuliang e Jiangsu Tafel.
Diferentes fornecedores, integração num problema
O Ningde Times é um fornecedor de muitas empresas de automóveis, e é difícil satisfazer a demanda em termos de oferta.um automóvel de marca conhecida de uma nova força escolheu outros fornecedores para garantir o fornecimento globalA ZTE High Energy é uma empresa que anuncia inovação. A empresa sempre enfatizou a qualidade da bateria durante as negociações de cooperação na época." Um informante de uma marca de automóveis conhecida de uma nova força disse a um repórter do China Business News.
A indústria acredita que a estratégia de adotar vários fornecedores testará o nível de gestão da cadeia de abastecimento da empresa.Não haverá troca de tecnologias essenciais entre diferentes fornecedoresMesmo que o OEM dê um padrão técnico unificado, cada fornecedor pode cumprir o padrão, mas ainda haverá diferenças de parâmetros sutis entre diferentes produtos,o que significa que o OEM não pode utilizar apenas um sistema de gestão para combinar com êxito baterias de diferentes fornecedores..
Se a principal fábrica de motores tiver muitos fornecedores e não houver um sistema de gestão dirigido para lhe corresponder, a qualidade do produto será difícil de garantir.
Além de uma nova força, um carro de marca conhecida, no ano passado, a Weilai Automobile teve vários incidentes de combustão espontânea em Xangai, Wuhan e outros lugares.A Weilai Automobile retirou 4803 veículos elétricos ES8 devido à segurança da bateria.
Em relação à segurança da bateria, Feng Hao, vice-presidente global da UL e presidente da Grande China, disse à China Business News que primeiro, há problemas com a própria bateria.Se houver problemas com os materiais e com a concepção da bateriaEm segundo lugar, no processo de produção de baterias, o processo de fabrico e as normas de qualidade não foram rigorosamente aplicados.não foi efetivamente gerido o ensaio da bateria em várias condições de trabalhoPor exemplo, se a direcção do arnês de fiação afeta o desempenho de segurança da bateria,se existem riscos para a segurança após a compressão do arnês de fiação durante o processo de fabrico;, etc., estes devem ser resolvidos na fase de ensaio.
"Algumas baterias de potência podem não ter considerado a prevenção de riscos suficiente no início do projeto, porque o projeto da bateria é limitado pelo desempenho, processo de fabricação,tamanho e outros aspectosMuitos engenheiros precisam considerar as restrições em múltiplas dimensões ao projetar. "Trata-se de uma questão de equilíbrio", afirmou Wang Haobo, director de desenvolvimento de negócios automotivos da UL.
Núcleo de segurança: Sistema avançado de gestão de baterias
De acordo com os dados partilhados por Xu Hailiang, gerente-geral da Nande New Energy Vehicle Inspection (Jiangsu) Co., Ltd. no 8o Fórum de Lítio de Davos,Houve 127 novas explosões e incêndios de veículos a energia (relatados publicamente) de 2011 a 2019Entre eles, as vendas de veículos de energia nova aumentaram rapidamente após 2015, e os acidentes de incêndio também aumentaram significativamente.70% dos veículos elétricosA julgar pelo estado do incêndio, 29% deles estavam estacionados, 39% foram acidentes durante a condução, 23% foram acidentes durante o carregamento e alguns foram estacionados após o carregamento ou conduzidos após o carregamento.Acidente.
Destes, 44 foram escapadas térmicas desconhecidas, 17 foram incêndios e explosões causadas por colisões, 6 foram explosões causadas pela perda de controlo de componentes-chave,e alguns foram causados pelo projeto estrutural, controle de qualidade da produção, carregamento e descarga, etc. " disse Xu Hailiang.
Ouyang Minggao, académico da Academia Chinesa de Ciências e diretor executivo da Associação Chinesa de Veículos Elétricos,uma vez afirmou publicamente que a fuga térmica da bateria é a principal causa de ignição espontânea de veículos elétricosO núcleo da segurança é a investigação e o desenvolvimento
"O sobreaquecimento da bateria irá causar fuga térmica, e há muitas razões para o sobreaquecimento da bateria.sobrecarga e sobre descarga, curto-circuito externo, curto-circuito interno e outras razões elétricas libertarão calor.Ouyang Minggao acredita que os problemas de qualidade dos produtos são a raiz dos riscos ocultos à segurança., e veículos de energia nova não são rigorosamente respeitados no processo de concepção, fabrico, verificação e utilização.Algumas fabricantes de automóveis estão a competir contra o declínio da nova política de subsídios à energia, existem muitos riscos potenciais para a segurança.
No entanto, Xu Hailiang disse aos repórteres: "De acordo com as razões anunciadas pela Administração Estatal de Gestão do Mercado, a falha causada por baterias puras é de apenas 8%.Xu Hailiang disse que de 2018 a 2020, o número total de recalls de veículos de energia nova ultrapassou 200,000A maioria dos acidentes é causada por problemas com o arnês de fiação e os conectores da bateria, ou problemas com o controlo de qualidade dos componentes-chave,ou problemas no controlo da qualidade de produção da bateria ou de todo o veículoAlém disso, a consistência da bateria ou a degradação do desempenho e problemas de software também podem causar alguns acidentes.
"Os novos veículos de energia apresentam riscos em termos de segurança de software.se alguém remotamente adulterado com alguns parâmetros do sistema de gerenciamento bms e fez algumas alterações na configuração de temperatura mais alta"Objetivamente, esse risco já existe", disse Feng Hao a repórteres.
O "Roteiro de Tecnologia de Veículos de Nova Energia e de Poupança de Energia 2.0", recentemente lançado, estabeleceu metas de segurança para veículos de nova energia pela primeira vez. 2030, e 2035, a taxa de acidentes de incêndio dos veículos de energia nova será inferior a 0,5 vezes/10;000, 0,1 vezes/10.000 e 0,01 vezes/10.000, respectivamente.
Além da explosão, os veículos de energia nova também têm problemas com o hardware.Veículos dentro do intervalo de recolha devido ao desenho da força de libertação do pin de esferográfica do braço inferior da suspensão dianteira, quando o veículo for atingido por uma colisão, o pin de esferas do braço inferior da suspensão dianteira pode desligar-se, o que pode afectar o controlo do veículo,e, em casos extremos, aumentará o risco de acidentesRiscos, há riscos ocultos de segurança.
"O design de veículos de energia nova também tem muito a ver com a qualidade.Secretário-Geral da Federação das Associações de Viagens, disse aos repórteres que a qualidade do produto e a reputação dos veículos de energia nova dará à empresa Grande influência, todo o sistema industrial ainda precisa de melhorias adicionais.Como a escala se expande no futuro, a qualidade dos veículos de energia nova também melhorará.