Em 2021, que está prestes a terminar, "Lítio viaja por todo o mundo" já foi considerado como a "bíblica para ficar rico" pelos investidores.a principal matéria-prima metálica para baterias de potênciaEm 2022, a Junfeng Motors continuará a tendência do ano anterior.
Como um recurso limitado, os gigantes da mineração orgulham-se do "lítio".As empresas que antes emprestavam e jogavam que levaram a crises financeiras tornaram-se "pioneiras" nesta rodada de minas de acúmulo. .
Quanto à crise da cadeia de suprimentos que surgiu após a epidemia, o lítio não é apenas um "bom coração" para as empresas de upstream, mas também os fabricantes de baterias de energia se juntaram à batalha pelo lítio.Estes líderes começaram o modelo global de acúmulo"Quebrar o sangue", a indústria também espalhou a retórica de "alcançar o topo do mundo".
Com todas as partes correndo para minas, o preço do concentrado de lítio subiu, e o preço do sal de lítio também subiu 2-3 vezes este ano.Os fabricantes de baterias de potência têm de anunciar aumentos de preços para compensar o aumento dos custos.
Como participante de veículos de novas energias, a Junfeng Company presta grande atenção à causa do "lítio" porque não permite que as pessoas usem "lítio".Tem de tomar precauções e tomar as alturas estratégicas de comando..
1
Agarra na mina e atrai o olho
No final do ano, a "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry e a "Ningwang" Ningde Times também realizaram uma "oferta anual" para adquirir empresas de mineração de lítio.
Em meados de novembro, com um anúncio emitido pela Lithium Americas Corp, o destino final da Millennial Lithium, com sede em Vancouver, Canadá, foi determinado.Este gigante de 5 meses A batalha pelas minas de lítio finalmente chegou ao fim.
A Lithium Americas anunciou que concordou em adquirir a Millennium Lithium por um preço de US$ 400 milhões.Este preço é cerca de 34% superior à cotação anterior de US$ 299 milhões da CATLO preço indicado pela Ganfeng Lithium é quase 43% superior ao anterior.
Mais interessante, embora a American Lithium seja uma empresa canadense de recursos como a Millennium Lithium, está inextricavelmente ligada à Ganfeng Lithium.
Esta batalha pode começar já quando a Ganfeng Lithium se interessou pela primeira vez pela Millennium Lithium em julho deste ano, e depois propôs a Qianxi Lithium por US$ 2.85 por ação e um valor de transacção não superior a aproximadamente US$ 280 milhões- Oferta de aquisição.
No entanto, no final de setembro deste ano, a CATL assumiu a indústria do lítio do milênio da Ganfeng Lithium Industry,e aumentou a sua cotação de aproximadamente US$ 280 milhões pela Ganfeng Lithium para aproximadamente US$ 299 milhõesAo mesmo tempo, a CATL deve também oferecer à Jiangxi Feng Li Industry US$ 10 milhões em danos liquidados.
Quando a indústria acreditava que o desenvolvimento da matéria tinha terminado, em 17 de Novembro, a American Lithium aumentou ainda mais a sua oferta para 400 milhões de dólares e concordou em pagar 20 milhões de U.A CATL foi indemnizada por danos, e finalmente ganhou a Millennium Lithium Industry.
De facto, por detrás do aumento dos preços da indústria americana do lítio está o facto de a empresa ainda estar em prejuízo e a sua situação financeira não ser "rica" ou mesmo "estirada".
De acordo com o relatório semanal da Ganfeng Lithium, a empresa detém indiretamente 12.51% das ações da Lithium Americas, e também enviou um director para a Lithium Americas, o que tem um impacto significativo nas operações desta última.
Ganfeng Lithium e American Lithium também têm cooperação no projeto. Ambas as partes possuem conjuntamente o projeto de lago salgado de lítio Cauchari-Olaroz na Argentina.Há também muitos empréstimos financeiros entre as duas partes, e a Ganfeng Lithium costuma "emprestar dinheiro" à Lithium America.
Por conseguinte, algumas análises apontaram que a batalha entre os dois gigantes pelas minas de lítio no exterior terminou com a vitória da Ganfeng Lithium.
Por que os dois gigantes da indústria de baterias de lítio não hesitam em lutar pela indústria de lítio do milênio?
De acordo com informações públicas, a Millennium Lithium está essencialmente envolvida na aquisição, exploração e desenvolvimento de direitos de mineração de lítio.A empresa tem dois projectos de lagos salgados a desenvolver ou explorar na Argentina, nomeadamente o projeto do lago salgado de lítio Pastos Grandes e o projeto do lago salgado de lítio Cauchari East, com cerca de 4,12 milhões de toneladas de equivalente carbonato de lítio (LCE),Este último está ainda nos estágios iniciais da exploração..
E este caso de pilhagem é apenas um microcosmo da acumulação no exterior das grandes empresas nacionais este ano.
No início de outubro deste ano, a Zijin Mining também gastou quase 5 bilhões de yuans para ganhar a Canadian New Lithium Company da era Ningde.
Muitas indústrias de baterias de lítio a montante e a jusante, como Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times e Mount Everest no Tibete, implantaram minas de lítio no exterior no início deste ano.Mais empresas acordavam a eles.Há uma situação de "agarrar comida da boca do tigre".
Muitos modelos de Dongfeng Junfeng usam baterias Ningde Times.Os novos veículos de energia da Junfeng são naturalmente "lítio" e "estão sendo agarrados".
Além da indústria de baterias de lítio, muitas empresas transfronteiriças também se interessaram pelo pedaço de gordura "lítio" e seguiram este ano.De acordo com os dados da bateria de lítio de alta tecnologia, desde o segundo semestre deste ano, foram mais de 20 empresas que têm implantação transfronteiriça de baterias de lítio,Incluindo empresas cotadas, incluindo ações da Jinyuan e ações da Anzhong.
2
Esforçar-se sob a demanda crescente
"A procura está a crescer demasiado depressa e a oferta tem de manter-se".secretário-geral do Conselho Conjunto Nacional de Informação sobre o Mercado de Automóveis de Passageiros (CIC), disse um repórter do International Finance News.
Com as crescentes vendas de veículos de energia nova, a procura de toda a cadeia industrial de baterias de lítio está a aumentar simultaneamente,e o concentrado de lítio é a matéria-prima a montante para as baterias de potência.
Desde o início deste ano, o que difere da queda dos veículos a combustível tradicional é que as vendas de veículos a energia nova dispararam.As vendas por grosso de veículos de passageiros de nova energia atingiram 429,000, um aumento de 17,9% em relação ao mês anterior e de 131,7% em relação ao ano anterior; nos primeiros 11 meses, as vendas por grosso de veículos de passageiros de energia nova foram de 2,807 milhões, um aumento de 190.2% em relação ao ano anterior.
Em Novembro, a taxa de penetração por atacado dos fabricantes de veículos de energia nova foi de 19,9%, e a taxa de penetração de Janeiro a Novembro foi de 15%, o que também é significativamente superior ao 5.Taxa de penetração de 8% em 2020.
No contexto do aumento contínuo das vendas de veículos de energia nova, à medida que se aproxima o final do ano,Muitos fabricantes de automóveis têm sido reclamados pelos consumidores devido à falta de baterias e não podem entregar os seus carros, e encenou uma farsa de defesa dos direitos.
Há apenas alguns dias, muitos veículos de energia nova de Dongfeng e Junfeng ficaram sem estoque, o que foi causado pela escassez extrema de suprimentos de bateria.
Por outro lado, Zeng Yuqun, o presidente da era Ningde, também confessou francamente na reunião dos acionistas que ele era "quase insuportável" por causa da freqüente insistência dos clientes recentemente.
Como o fornecimento de baterias de potência continua a ser limitado, o preço do carbonato de lítio, um material intermediário, também disparou este ano (especialmente no segundo semestre do ano).
No terceiro trimestre deste ano, o preço do sal de lítio, liderado pelo carbonato de lítio de qualidade de bateria, subiu rapidamente e continuou a subir mesmo depois de ultrapassar 200.000 yuans/tonelada.Os dados públicos mostram que, em 13 de Dezembro,, o preço spot médio do carbonato de lítio doméstico de qualidade de bateria foi de 223.000 yuans/tonelada, um aumento de 320,75% desde o início do ano.Os aumentos de preços das baterias de energia da Guoxuan High-Tech e da Penghui Energy também são semelhantes entre siA Penghui Energy alega que, à medida que a tendência de aumento das matérias-primas continua, a pressão sobre os custos "excedeu em muito o limite de tolerância".
Obviamente, as matérias-primas a montante tornaram-se um dos eixos restritivos no desenvolvimento dos veículos de energia nova,Assim, a indústria de baterias de lítio lentamente formou uma consciência unificada de "quem controla um fornecimento estável de matérias-primas, que tem o direito de falar no mercado", por isso, quer se trate de empresas de minerais ou empresas de baterias não hesitam em escalpe e agarrar minas.
3
Dependente das importações
Em comparação com o doméstico, por que as empresas chinesas acumularam e agarraram o minério de lítio no exterior tornou-se um fenômeno este ano?
Este aspecto está relacionado com a quantidade total e o tipo de recursos de lítio no meu país.e mais de 80% deles são em forma de lagos salgados, que podem ser refinados através de processos complicados.
De acordo com os dados do USGS do Serviço Geológico dos Estados Unidos, a partir do final de 2020, os recursos globais de lítio são de cerca de 86 milhões de toneladas,dos quais a soma dos recursos de lítio na região do "triângulo do lítio" da América do Sul (os lagos de grande altitude e pântanos salinos no cruzamento do Chile)A Austrália é o país com mais recursos de lítio do mundo, com cerca de 60% dos recursos globais de lítio, seguido pelos Estados Unidos, Austrália e China.3 milhões de toneladas de recursos de lítio e a maioria deles são minas de lítio de rocha duraÉ o maior exportador mundial de minas de lítio de rocha dura.
Enquanto as reservas de recursos de lítio do meu país representam apenas 6% das reservas mundiais de recursos de lítio, em contraste, a produção e as vendas de veículos de nova energia do meu país estão liderando o mundo.Segundo dados divulgados pela Federação de Passageiros, os veículos de energia nova da China representaram 51% da parte mundial nos primeiros 10 meses deste ano, dos quais até 61% em Outubro.
O enorme fosso torna o meu país fortemente dependente das importações em termos de recursos de lítio, que representam cerca de 80% do total.
Por conseguinte, muitas empresas de baterias a jusante optarão por comprar minas de lítio no estrangeiro.podem também controlar melhor o custo das matérias-primas e ganhar mais competitividade na indústria.
Os dados públicos mostram que os recursos mundiais de lítio estão principalmente nas mãos de vários gigantes, e a concentração da indústria é muito elevada.A capacidade de produção é constituída principalmente por Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% de participação na Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) e a empresa chilena de mineração e química SQM (Tianqi Lithium 25%) têm quatro monopólios,representando aproximadamente 90% da capacidade de produção mundial.
"Vamos pegar mais minas, não é uma coisa má", disse Cui Dongshu a repórteres.O lítio é a "moeda dura" da nova indústria energéticaAssim como as empresas, depois de o meu país ter dominado os recursos de upstream, a sua posição na "revolução energética" pode ser muito importante.Pode também ter uma voz importante na cadeia de abastecimento da nova indústria energética.
Atualmente, os layouts globais de minas de lítio de empresas chinesas são Austrália, Argentina, Canadá, Congo, Irlanda, etc.
Sob os vários layouts,O Relatório de Investigação de Valores Mobiliários de Huachuang mostra que a produção de spodumeno/lepidolito das empresas chinesas este ano deverá representar 20% da produção global total., e a proporção aumentará para 26,6% e 36,5% em 2022 e 2023, respectivamente.Mas isto é principalmente devido ao aumento do spodumeno do Talison da Austrália, que é controlada pela Tianqi Lithium do meu país.
4
No curto prazo, ainda haverá uma lacuna de oferta, e aproveitar o ¥dongfeng ¥ para tomar as alturas de comando de veículos de energia nova
Este tipo de partilha fanática das minas globais de lítio é sustentável?
Mas a maioria dos especialistas salientou que nos próximos anos, a lacuna nos recursos de lítio continuará a existir, e o preço do concentrado de lítio continuará a subir.
De acordo com as previsões da agência, afetadas pela demanda, esta rodada de preços do lítio pode marcar o início de um grande ciclo de preços.Muitas empresas australianas de produção de concentrado de lítio experimentaram crise financeira e entraram em falência e pararam a produçãoEstima-se que a capacidade de produção de concentrado de lítio recém-adicionado de 2021 a 2022 seja extremamente limitada e que haja um ponto de inflexão em 2023.A contradição da oferta limitada de concentrado de lítio deverá continuar até 2022.
Tendo em conta a existência de uma lacuna a longo prazo, não se exclui a possibilidade de o preço do concentrado de lítio subir para 2.300 USD/tonelada no futuro.Isto significa também que o preço do concentrado de lítio ainda tem 15% de espaço para subirCui Dongshu apontou aos repórteres que, mesmo que ainda haja espaço para crescimento, o crescimento da população é muito maior do que o que se esperava.As empresas ainda precisam investir racionalmente, e ter cuidado com a queda súbita dos preços após o aumento da oferta de recursos, que "pode morrer muito" até então.
Além do retorno da oferta e da procura à racionalidade, muitas empresas de baterias de energia também estão a tentar livrar-se da restrição do "lítio".A CATL lançou a bateria de iões de sódio de primeira geração que explodiu no mercadoUma das razões importantes é que, em comparação com o lítio, o sódio é predominante na natureza, cerca de 1.000 vezes mais do que o lítio.
De acordo com os relatórios, a densidade energética das células de baterias de íons de sódio da primeira geração do CATL é de 160wh/kg, o que é ligeiramente inferior à das baterias de fosfato de ferro e lítio.A CATL disse que a densidade de energia da próxima geração de pilhas de iões de sódio excederá 200wh/kgA partir de 2023, uma cadeia industrial básica foi formada.
Os veículos de nova energia da Dongfeng continuarão a utilizar baterias da era Ningde para aumentar continuamente a densidade de energia de toda a bateria do veículo.
Junfeng Motor tem "lítio" primeiro, por isso porque não temer que os outros vão pegar "lítio" mais tarde.
Quem tiver "lítio" decide o mundo!
Como um recurso limitado, os gigantes da mineração orgulham-se do "lítio".As empresas que antes emprestavam e jogavam que levaram a crises financeiras tornaram-se "pioneiras" nesta rodada de minas de acúmulo. .
Quanto à crise da cadeia de suprimentos que surgiu após a epidemia, o lítio não é apenas um "bom coração" para as empresas de upstream, mas também os fabricantes de baterias de energia se juntaram à batalha pelo lítio.Estes líderes começaram o modelo global de acúmulo"Quebrar o sangue", a indústria também espalhou a retórica de "alcançar o topo do mundo".
Com todas as partes correndo para minas, o preço do concentrado de lítio subiu, e o preço do sal de lítio também subiu 2-3 vezes este ano.Os fabricantes de baterias de potência têm de anunciar aumentos de preços para compensar o aumento dos custos.
Como participante de veículos de novas energias, a Junfeng Company presta grande atenção à causa do "lítio" porque não permite que as pessoas usem "lítio".Tem de tomar precauções e tomar as alturas estratégicas de comando..
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Agarra na mina e atrai o olho
No final do ano, a "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry e a "Ningwang" Ningde Times também realizaram uma "oferta anual" para adquirir empresas de mineração de lítio.
Em meados de novembro, com um anúncio emitido pela Lithium Americas Corp, o destino final da Millennial Lithium, com sede em Vancouver, Canadá, foi determinado.Este gigante de 5 meses A batalha pelas minas de lítio finalmente chegou ao fim.
A Lithium Americas anunciou que concordou em adquirir a Millennium Lithium por um preço de US$ 400 milhões.Este preço é cerca de 34% superior à cotação anterior de US$ 299 milhões da CATLO preço indicado pela Ganfeng Lithium é quase 43% superior ao anterior.
Mais interessante, embora a American Lithium seja uma empresa canadense de recursos como a Millennium Lithium, está inextricavelmente ligada à Ganfeng Lithium.
Esta batalha pode começar já quando a Ganfeng Lithium se interessou pela primeira vez pela Millennium Lithium em julho deste ano, e depois propôs a Qianxi Lithium por US$ 2.85 por ação e um valor de transacção não superior a aproximadamente US$ 280 milhões- Oferta de aquisição.
No entanto, no final de setembro deste ano, a CATL assumiu a indústria do lítio do milênio da Ganfeng Lithium Industry,e aumentou a sua cotação de aproximadamente US$ 280 milhões pela Ganfeng Lithium para aproximadamente US$ 299 milhõesAo mesmo tempo, a CATL deve também oferecer à Jiangxi Feng Li Industry US$ 10 milhões em danos liquidados.
Quando a indústria acreditava que o desenvolvimento da matéria tinha terminado, em 17 de Novembro, a American Lithium aumentou ainda mais a sua oferta para 400 milhões de dólares e concordou em pagar 20 milhões de U.A CATL foi indemnizada por danos, e finalmente ganhou a Millennium Lithium Industry.
De facto, por detrás do aumento dos preços da indústria americana do lítio está o facto de a empresa ainda estar em prejuízo e a sua situação financeira não ser "rica" ou mesmo "estirada".
De acordo com o relatório semanal da Ganfeng Lithium, a empresa detém indiretamente 12.51% das ações da Lithium Americas, e também enviou um director para a Lithium Americas, o que tem um impacto significativo nas operações desta última.
Ganfeng Lithium e American Lithium também têm cooperação no projeto. Ambas as partes possuem conjuntamente o projeto de lago salgado de lítio Cauchari-Olaroz na Argentina.Há também muitos empréstimos financeiros entre as duas partes, e a Ganfeng Lithium costuma "emprestar dinheiro" à Lithium America.
Por conseguinte, algumas análises apontaram que a batalha entre os dois gigantes pelas minas de lítio no exterior terminou com a vitória da Ganfeng Lithium.
Por que os dois gigantes da indústria de baterias de lítio não hesitam em lutar pela indústria de lítio do milênio?
De acordo com informações públicas, a Millennium Lithium está essencialmente envolvida na aquisição, exploração e desenvolvimento de direitos de mineração de lítio.A empresa tem dois projectos de lagos salgados a desenvolver ou explorar na Argentina, nomeadamente o projeto do lago salgado de lítio Pastos Grandes e o projeto do lago salgado de lítio Cauchari East, com cerca de 4,12 milhões de toneladas de equivalente carbonato de lítio (LCE),Este último está ainda nos estágios iniciais da exploração..
E este caso de pilhagem é apenas um microcosmo da acumulação no exterior das grandes empresas nacionais este ano.
No início de outubro deste ano, a Zijin Mining também gastou quase 5 bilhões de yuans para ganhar a Canadian New Lithium Company da era Ningde.
Muitas indústrias de baterias de lítio a montante e a jusante, como Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times e Mount Everest no Tibete, implantaram minas de lítio no exterior no início deste ano.Mais empresas acordavam a eles.Há uma situação de "agarrar comida da boca do tigre".
Muitos modelos de Dongfeng Junfeng usam baterias Ningde Times.Os novos veículos de energia da Junfeng são naturalmente "lítio" e "estão sendo agarrados".
Além da indústria de baterias de lítio, muitas empresas transfronteiriças também se interessaram pelo pedaço de gordura "lítio" e seguiram este ano.De acordo com os dados da bateria de lítio de alta tecnologia, desde o segundo semestre deste ano, foram mais de 20 empresas que têm implantação transfronteiriça de baterias de lítio,Incluindo empresas cotadas, incluindo ações da Jinyuan e ações da Anzhong.
2
Esforçar-se sob a demanda crescente
"A procura está a crescer demasiado depressa e a oferta tem de manter-se".secretário-geral do Conselho Conjunto Nacional de Informação sobre o Mercado de Automóveis de Passageiros (CIC), disse um repórter do International Finance News.
Com as crescentes vendas de veículos de energia nova, a procura de toda a cadeia industrial de baterias de lítio está a aumentar simultaneamente,e o concentrado de lítio é a matéria-prima a montante para as baterias de potência.
Desde o início deste ano, o que difere da queda dos veículos a combustível tradicional é que as vendas de veículos a energia nova dispararam.As vendas por grosso de veículos de passageiros de nova energia atingiram 429,000, um aumento de 17,9% em relação ao mês anterior e de 131,7% em relação ao ano anterior; nos primeiros 11 meses, as vendas por grosso de veículos de passageiros de energia nova foram de 2,807 milhões, um aumento de 190.2% em relação ao ano anterior.
Em Novembro, a taxa de penetração por atacado dos fabricantes de veículos de energia nova foi de 19,9%, e a taxa de penetração de Janeiro a Novembro foi de 15%, o que também é significativamente superior ao 5.Taxa de penetração de 8% em 2020.
No contexto do aumento contínuo das vendas de veículos de energia nova, à medida que se aproxima o final do ano,Muitos fabricantes de automóveis têm sido reclamados pelos consumidores devido à falta de baterias e não podem entregar os seus carros, e encenou uma farsa de defesa dos direitos.
Há apenas alguns dias, muitos veículos de energia nova de Dongfeng e Junfeng ficaram sem estoque, o que foi causado pela escassez extrema de suprimentos de bateria.
Por outro lado, Zeng Yuqun, o presidente da era Ningde, também confessou francamente na reunião dos acionistas que ele era "quase insuportável" por causa da freqüente insistência dos clientes recentemente.
Como o fornecimento de baterias de potência continua a ser limitado, o preço do carbonato de lítio, um material intermediário, também disparou este ano (especialmente no segundo semestre do ano).
No terceiro trimestre deste ano, o preço do sal de lítio, liderado pelo carbonato de lítio de qualidade de bateria, subiu rapidamente e continuou a subir mesmo depois de ultrapassar 200.000 yuans/tonelada.Os dados públicos mostram que, em 13 de Dezembro,, o preço spot médio do carbonato de lítio doméstico de qualidade de bateria foi de 223.000 yuans/tonelada, um aumento de 320,75% desde o início do ano.Os aumentos de preços das baterias de energia da Guoxuan High-Tech e da Penghui Energy também são semelhantes entre siA Penghui Energy alega que, à medida que a tendência de aumento das matérias-primas continua, a pressão sobre os custos "excedeu em muito o limite de tolerância".
Obviamente, as matérias-primas a montante tornaram-se um dos eixos restritivos no desenvolvimento dos veículos de energia nova,Assim, a indústria de baterias de lítio lentamente formou uma consciência unificada de "quem controla um fornecimento estável de matérias-primas, que tem o direito de falar no mercado", por isso, quer se trate de empresas de minerais ou empresas de baterias não hesitam em escalpe e agarrar minas.
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Dependente das importações
Em comparação com o doméstico, por que as empresas chinesas acumularam e agarraram o minério de lítio no exterior tornou-se um fenômeno este ano?
Este aspecto está relacionado com a quantidade total e o tipo de recursos de lítio no meu país.e mais de 80% deles são em forma de lagos salgados, que podem ser refinados através de processos complicados.
De acordo com os dados do USGS do Serviço Geológico dos Estados Unidos, a partir do final de 2020, os recursos globais de lítio são de cerca de 86 milhões de toneladas,dos quais a soma dos recursos de lítio na região do "triângulo do lítio" da América do Sul (os lagos de grande altitude e pântanos salinos no cruzamento do Chile)A Austrália é o país com mais recursos de lítio do mundo, com cerca de 60% dos recursos globais de lítio, seguido pelos Estados Unidos, Austrália e China.3 milhões de toneladas de recursos de lítio e a maioria deles são minas de lítio de rocha duraÉ o maior exportador mundial de minas de lítio de rocha dura.
Enquanto as reservas de recursos de lítio do meu país representam apenas 6% das reservas mundiais de recursos de lítio, em contraste, a produção e as vendas de veículos de nova energia do meu país estão liderando o mundo.Segundo dados divulgados pela Federação de Passageiros, os veículos de energia nova da China representaram 51% da parte mundial nos primeiros 10 meses deste ano, dos quais até 61% em Outubro.
O enorme fosso torna o meu país fortemente dependente das importações em termos de recursos de lítio, que representam cerca de 80% do total.
Por conseguinte, muitas empresas de baterias a jusante optarão por comprar minas de lítio no estrangeiro.podem também controlar melhor o custo das matérias-primas e ganhar mais competitividade na indústria.
Os dados públicos mostram que os recursos mundiais de lítio estão principalmente nas mãos de vários gigantes, e a concentração da indústria é muito elevada.A capacidade de produção é constituída principalmente por Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% de participação na Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) e a empresa chilena de mineração e química SQM (Tianqi Lithium 25%) têm quatro monopólios,representando aproximadamente 90% da capacidade de produção mundial.
"Vamos pegar mais minas, não é uma coisa má", disse Cui Dongshu a repórteres.O lítio é a "moeda dura" da nova indústria energéticaAssim como as empresas, depois de o meu país ter dominado os recursos de upstream, a sua posição na "revolução energética" pode ser muito importante.Pode também ter uma voz importante na cadeia de abastecimento da nova indústria energética.
Atualmente, os layouts globais de minas de lítio de empresas chinesas são Austrália, Argentina, Canadá, Congo, Irlanda, etc.
Sob os vários layouts,O Relatório de Investigação de Valores Mobiliários de Huachuang mostra que a produção de spodumeno/lepidolito das empresas chinesas este ano deverá representar 20% da produção global total., e a proporção aumentará para 26,6% e 36,5% em 2022 e 2023, respectivamente.Mas isto é principalmente devido ao aumento do spodumeno do Talison da Austrália, que é controlada pela Tianqi Lithium do meu país.
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No curto prazo, ainda haverá uma lacuna de oferta, e aproveitar o ¥dongfeng ¥ para tomar as alturas de comando de veículos de energia nova
Este tipo de partilha fanática das minas globais de lítio é sustentável?
Mas a maioria dos especialistas salientou que nos próximos anos, a lacuna nos recursos de lítio continuará a existir, e o preço do concentrado de lítio continuará a subir.
De acordo com as previsões da agência, afetadas pela demanda, esta rodada de preços do lítio pode marcar o início de um grande ciclo de preços.Muitas empresas australianas de produção de concentrado de lítio experimentaram crise financeira e entraram em falência e pararam a produçãoEstima-se que a capacidade de produção de concentrado de lítio recém-adicionado de 2021 a 2022 seja extremamente limitada e que haja um ponto de inflexão em 2023.A contradição da oferta limitada de concentrado de lítio deverá continuar até 2022.
Tendo em conta a existência de uma lacuna a longo prazo, não se exclui a possibilidade de o preço do concentrado de lítio subir para 2.300 USD/tonelada no futuro.Isto significa também que o preço do concentrado de lítio ainda tem 15% de espaço para subirCui Dongshu apontou aos repórteres que, mesmo que ainda haja espaço para crescimento, o crescimento da população é muito maior do que o que se esperava.As empresas ainda precisam investir racionalmente, e ter cuidado com a queda súbita dos preços após o aumento da oferta de recursos, que "pode morrer muito" até então.
Além do retorno da oferta e da procura à racionalidade, muitas empresas de baterias de energia também estão a tentar livrar-se da restrição do "lítio".A CATL lançou a bateria de iões de sódio de primeira geração que explodiu no mercadoUma das razões importantes é que, em comparação com o lítio, o sódio é predominante na natureza, cerca de 1.000 vezes mais do que o lítio.
De acordo com os relatórios, a densidade energética das células de baterias de íons de sódio da primeira geração do CATL é de 160wh/kg, o que é ligeiramente inferior à das baterias de fosfato de ferro e lítio.A CATL disse que a densidade de energia da próxima geração de pilhas de iões de sódio excederá 200wh/kgA partir de 2023, uma cadeia industrial básica foi formada.
Os veículos de nova energia da Dongfeng continuarão a utilizar baterias da era Ningde para aumentar continuamente a densidade de energia de toda a bateria do veículo.
Junfeng Motor tem "lítio" primeiro, por isso porque não temer que os outros vão pegar "lítio" mais tarde.
Quem tiver "lítio" decide o mundo!