MS600 Dongfeng Mengshi Veículo civil GVW ((kg) 4500-4900KG Conduzir 4x4 Assentos 2-6

MS600

 

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Modelo		Chassi de fileira única	Chassi de duas fileiras	Coleta de fileira dupla
Foto
	Tipo	JF-2068FYY6J	JF-2068HYY6J	JF-5048XDYYY6D
Categoria do veículo	Modelo de chassi	EQ2068FYY6J	EQ2068HYY6J	EQ5048XDYYY6D
	Modo de condução	4×4
	Posição e disposição do sistema de energia	frente/vertical
	Número de passageiros permitidos (pessoas)	3	5/6	5
Carregando	Peso bruto total (kg)	5900		4495
	peso de carga de projeto (kg)	≥2000	≥1850	—
	Peso bruto (kg)	3750	3990	4170
	Massa de carga nominal (kg)	2460/2290	2200/1900	2180
	Carga do eixo dianteiro/traseiro (kg) (descarregado)	2420/1330	2550/1440	2420/1750
	Carga do eixo dianteiro/traseiro (kg) (carga completa)	2550/3350	2670/3230	2565/1930
	Peso opcional + guincho (kg)	73		—
	Peso opcional + sistema de motor de alta tensão (kg)	79		—
	Massa de tração da estrada (kg)	≥2000		—
	Coeficiente de utilização da massa de carga	0,52	0,48	—
Dimensão	Dimensões totais (comprimento × largura × altura) - suspensão traseira longa (mm)	5970×2160×2155(6180×2160×2155 com guincho)	5970×2160×2175(6180×2160×2175 com guincho)	5990×2220×2220
	Dimensões totais (comprimento × largura × altura) - suspensão traseira curta (mm)	5850×2160×2155(6060×2160×2155 com guincho)	5850×2160×2175(6060×2160×2175 com guincho)	—
	Comprimento de carga - suspensão traseira longa/curta (mm)	2864/2744	2083/1963	—
	Distância entre eixos (mm)	3700
	Banda de rodagem dianteira (mm)	1831
	Suspensão dianteira (mm)	1018(1228 com guincho)		1018
	Suspensão traseira longa/curta com viga de reboque traseira (mm)	1250/1131		1272 (suspensão traseira longa)
	Raio estático dianteiro e traseiro (mm)	417
	Distância mínima ao solo (carga total/vazia) (mm)	340/370		340 (carregamento total)
	Distância do centro de massa do veículo ao eixo dianteiro (carga cheia/vazia) (mm)	2115/1313	2061/1415	1552/1587
	Altura do centro de massa do veículo (carga cheia/vazia) (mm)	952/817	956/796	859/893
	Ângulo de aproximação (carga cheia/vazia) (°)	33
	Ângulo de saída (carga cheia/vazia) - suspensão traseira longa (°)	26/32		25
	Ângulo de saída (carga cheia/vazia) - suspensão traseira curta (°)	31/36		—
	Ângulo de rampa (carregamento cheio/vazio) (°)	22,5/25		22,5
Desempenho	Velocidade máxima (km/h)	≥140
	Máxima capacidade de rampa (um caminhão/tração) (%)	≥60/≥40
	Diâmetro mínimo de torneamento (m)	≦16,5
	Profundidade de vadeamento (mm)	850
	Distância livre de obstáculos verticais (mm)	≥400
	Largura de travessia de vala (mm)	≥700
	Velocidade mínima estável (carga cheia/vazia) (km/h)	≦3
	Capacidade de aceleração (tempo de aceleração de 0∽80km/h)(s)	≦12
	Capacidade de aceleração (tempo de aceleração de 0∽100km/h)(s)	≦18,5
	Temperatura ambiente (°)	-30∽+40
Estrutura e parâmetros do conjunto principal
Motor	Modelo	Motor diesel superalimentado Cummins D6.7 NS6 B320, National VI
	Rota de emissão	DOC+DPF+SCR+ASC
	Potência nominal	231 kW/2300 rpm
	Torque máximo	1050N·m/1300rpm
	Consumo de combustível (velocidade baixa/média/alta) (L/100km)	23,73/16,68/13,26
Transmissão	Modelo	Rápido F6A75
	Relação de velocidade	3,1/1,81/1,41/1,00/0,71/0,61/R4,49
	Tipo de controle	transmissão automática AT de seis velocidades/hidráulica
	Tipo de arranjo	vertical
	Torque máximo (Nm)	1050
Caixa de transferência	Modelo	Carcaça de liga de alumínio com diferencial de eixo e bloqueio do diferencial
	Relação de velocidade	Engrenagem de alta velocidade: 1,0; Engrenagem de baixa velocidade: 2,72; Relação de divisão de torque: 1:1,1
	Tipo de controle	Controle elétrico manual de 2 velocidades alta e baixa
Eixo	Estrutura	A desaceleração de dois estágios entre a borda da roda do eixo de transmissão quebrado e a folga de deslizamento limitado entre as rodas da correia
	Eixo dianteiro	Redutor principal i=2,56, redutor de roda i=1,92
	Eixo traseiro	Redutor principal i=2,56, redutor de roda i=1,92
Quadro		Estrutura de chassi trapezoidal interna de alta pressão dianteira e traseira, vigas longitudinais de seção em caixa com para-choques dianteiro e traseiro
Suspensão		Suspensão dianteira: Suspensão independente Double Wishbone com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora
		Suspensão traseira: Suspensão independente de duplo braço oscilante com amortecedores hidráulicos e barra de impulso
Eixo de transmissão		Eixo de transmissão de junta universal de junta cruzada
Tanque de combustível		Tanques de combustível duplos principal e auxiliar 140L
Pneu		Pneus: 295/65r20lt(10pr)129/126n,pneus radiais sem câmara
		Número de pneus: 4, sem incluir pneu sobressalente
Sistema de travagem		Freios de serviço: hidráulico eletrônico com movimento de pé, tipo disco de grampo, circuito duplo, dianteiro e traseiro independentes
		Freio de estacionamento: ação mecânica operada pelo pé no eixo de transmissão traseiro
Sistema de admissão de ar		Filtro de ar de elemento de papel de dois estágios
Sistema de ar condicionado		Radiador de alumínio tipo tubo refrigerado a água, ventilador de embreagem controlado eletronicamente de 660 mm
		Ar condicionado automático integrado de aquecimento e resfriamento, controle manual
Sistema elétrico		1. Terra negativo de 24 V;
		2. Bateria de alimentação: 2×12V-110A∙h;
		3. Dispositivos de iluminação: faróis dianteiros, indicadores de direção, faróis de neblina, lanternas traseiras, luzes de posição, luzes de leitura;
		4. Dispositivos de alerta: buzina, sistema de circunavegação 360
Equipamento opcional		ESC (sistema de controle eletrônico de estabilidade), FCW (aviso de colisão frontal), LDW (sistema de aviso de saída de faixa),
		Pneus com padrão de estrada AT, gerador duplo de 4 kW/4 kW, gerador duplo de 4 kW/5 kW, gerador de alta tensão de 15/25 kW; guincho eletrônico, sistema de aquecimento de óleo combustível		Pneus padrão MT off-road, sistema de aquecimento de óleo combustível
Tempo de vendas		2022.12	2022.12	2022.12

 

O novo veículo civil MS600 da Dongfeng Mengshi foi lançado

 

Configuração de parâmetros:
A distância mínima do solo deste modelo é de 340 mm, o ângulo de aproximação é de 32 graus, o ângulo de saída é de 30 graus e a capacidade de vadear é maior que 850 mm. O motor diesel turboalimentado de 6,7 L controlado eletronicamente é adotado, com 1050 Nm de torque super explosivo e sistema de transmissão de quatro estágios, que pode atingir 20000 Nm de torque de roda potente, e a temperatura ambiente mínima aplicável é de - 41.
O novo carro adota o sistema de suspensão independente de alto desempenho TPS-2 derivado da segunda geração do equipamento militar Dongfeng Mengshi, e o sistema de direção adota uma estrutura de rolamento alta. Portanto, o peso total deste modelo atingiu 6 toneladas, e o equipamento off-road de emergência também pode atingir mais de 2 toneladas.

Este modelo tem uma capacidade de tomada de força de 8kw de baixa pressão e 25kw de alta pressão, e o torque máximo da interface de tomada de força atinge 340Nm. Por meio de modificação, a capacidade de tomada de força de estacionamento de mais de 70kW pode ser realizada. O design de desenvolvimento reservado da interface funcional modular pode realizar a integração funcional de equipamentos poderosos e complexos.

 

Em termos de cabine, o novo carro tem um espaço de assentos ultra-amplo de mais de 1,7 metros, assentos ergonômicos totalmente revestidos de dupla densidade, um painel de toque de alta qualidade, uma tela de controle central estéreo suspensa de 12,8 polegadas e um sistema de serviço de mordomo inteligente.

 

 

Informações relevantes:

Em 18 de fevereiro, a conferência de lançamento do novo produto da Dongfeng Mengshi, "Steel Force Cross-Road Boundless", foi realizada oficialmente no Parque Shougang de Pequim, e o novo veículo civil MS600 da Dongfeng Mengshi foi lançado. Na conferência de imprensa, o modelo Dongfeng Mengshi MS600 foi oficialmente anunciado - versão padrão de chassi de fileira única, versão principal; versão padrão de chassi de fileira dupla, versão principal. Voltada para o mercado civil, a Dongfeng Mengshi atenderá às necessidades diversificadas de clientes em diferentes áreas de mercado com excelentes produtos e serviços.

"O Dongfeng Mengshi MS600 lançado hoje foca no mercado de grandes equipamentos off-road de emergência e redefinirá a plataforma de equipamentos off-road de ponta no grande campo de emergência. O desempenho abrangente deste veículo é comparável ao nível internacional de primeira classe, e parte de seu desempenho atingiu o nível de liderança internacional." Wang Long, gerente geral da Dongfeng Special Equipment, disse que, aderindo à forte acumulação técnica e à profunda acumulação da marca, a Dongfeng assume a elevada missão de "fortalecer os militares para o país e a empresa para o povo", na onda de revitalização da indústria automobilística nacional, expandir ativamente do campo militar para o campo civil. Após mais de um ano de exploração, mais de 20 modelos da série de andadores reversos Dongfeng Mengshi foram lançados com sucesso, cobrindo cinco principais cenários de aplicação, incluindo resgate de emergência, polícia de segurança pública, assistência médica e de saúde, operações de campo e acomodação off-road. Seguindo o gene da indústria militar de "servir o país por meio da indústria e estabelecer uma posição na ciência e tecnologia", e levando adiante o espírito de "avançar e avançar", o veículo off-road Dongfeng construiu uma nova plataforma de tecnologia MS-1 com base na plataforma de tecnologia de veículo militar madura. Dongfeng Mengshi MS600 é o primeiro modelo totalmente novo construído nesta plataforma.

 

 

Do "cavalo de aço" do exército popular ao "pioneiro" da salvaguarda do sustento do povo, a Dongfeng Mengshi desempenhou ativamente o papel de "Mengshi" no campo de produtos civis. O recém-lançado produto civil MS600 carrega as seis conotações de "gene do veículo militar", "missão deve alcançar", "soldado corajoso", "força do aço", "salvaguardar a segurança" e "servir ao sustento do povo", herda totalmente o gene do veículo militar "soldado feroz" "mobilidade geral, sólido e confiável" e, ao mesmo tempo, combina a tecnologia de ponta do veículo de passageiros e se concentra nas necessidades do cliente e nos cenários de aplicação, realiza perfeitamente as quatro características de "off-road extremo", "sólido e confiável", "modificação versátil" e "experiência confortável".

 

 

Dongfeng Mengshi MS600 herda totalmente o melhor desempenho off-road dos veículos militares Mengshi. O trem de força vertical, 4WD de todos os tempos, redutor lateral da roda, desconexões do eixo dianteiro e traseiro e sistema de suspensão independente nas quatro rodas são todos herdados da tecnologia principal do equipamento militar de terceira geração da Dongfeng Mengshi e foram totalmente equilibrados e otimizados na plataforma de tecnologia MS-1, garantindo efetivamente a forte capacidade off-road extrema da Dongfeng Mengshi 600. A distância mínima do solo deste produto é de 340 mm, o ângulo de aproximação é de 32 graus, o ângulo de saída é de 30 graus e a capacidade de vadear é maior que 850 mm. O motor diesel turboalimentado de 6,7 L controlado eletronicamente é adotado, com 1050 Nm de torque super explosivo e, por meio do eficiente sistema de transmissão de quatro estágios, o poderoso torque da roda de 20000 Nm é alcançado, o que é eficiente e potente. A temperatura ambiente mínima aplicável é de - 41 ℃ por meio de aquecimento de combustível, aquecimento de líquido e outros equipamentos. Dongfeng Mengshi MS600 adota o sistema de suspensão independente de alto desempenho TPS-2, que é derivado da terceira geração de equipamentos militares Dongfeng Mengshi. O sistema de direção adota uma estrutura de alta carga, com operação direta e sensação de estrada clara, de modo que Dongfeng Mengshi MS600, um equipamento off-road de emergência com um peso total de 6 toneladas e uma carga de 2 toneladas, também pode desfrutar da experiência fácil de dirigir e controlar carros de passeio.

 

Dongfeng Mengshi MS600 herda o gene de qualidade da indústria militar da Dongfeng Mengshi e passou no teste ambiental de 1,7 milhões de quilômetros de planalto, deserto e zona extremamente fria de acordo com o padrão de equipamento militar. Após quatro anos de trabalho duro, Dongfeng Mengshi MS600 atingiu a confiabilidade ambiental de nível militar.

 

Dongfeng Mengshi MS600 tem uma capacidade de carga de mais de 2 toneladas, uma distância entre eixos de 3,3 metros a 4,3 metros de cobertura flexível, um comprimento modificado de mais de 3 metros e uma área modificada de mais de 20 metros quadrados, o que torna Dongfeng Mengshi MS600 rico em diversidade de modificações. Ele tem uma capacidade de tomada de força de 8kW de baixa tensão e 25kW de alta tensão, e o torque máximo da interface de tomada de força atinge 340Nm. Por meio da modificação, a capacidade de tomada de força de estacionamento de mais de 70kW pode ser realizada. O design de desenvolvimento reservado da interface funcional modular pode realizar a integração funcional de equipamentos poderosos e complexos.

Dongfeng Mengshi MS600 tem uma cabine superconfortável, com comunicação livre entre o motorista e o copiloto. Ele tem um espaço de assentos ultra-amplo de fileira única de mais de um metro e sete metros, assentos ergonômicos totalmente envoltos de dupla densidade e é equipado com uma tela de controle central tridimensional suspensa de 12,8 polegadas e é equipado com um sistema de serviço de mordomo inteligente, para que o motorista, passageiro e operador possam obter rapidamente informações de direção, como a direção da viagem, altitude e atitude do veículo ao executar tarefas, compreender rapidamente o status de execução do equipamento e fornecer uma experiência de uso confortável.

 

O desempenho extremamente excelente do produto Dongfeng Mengshi MS600 pode atender totalmente às necessidades dos clientes nos cinco campos de resgate de emergência, segurança pública e polícia, medicina e saúde, operações de campo e viagens off-road. Ele fornece soluções profissionais e integradas para clientes com produtos profissionais e confiáveis, ajuda a melhorar a eficiência do equipamento de resgate de emergência e atende aos requisitos de atualização e atualização de equipamentos na China.